[نامي]

سلام .
مي خواستم نظر دوستان را در مورد تبديل رنو5 كاربراتور به انژكتور بپرسم . آيا اين كار امكان پذير هست ؟!!!
( مد نظر من بيشتر بلوك 1400 سي سي آلپين هست )
با تشكر .

[Mansoor]

100 ٪
_________________
سهم من گردش حزن آلودي در باغ خاطرهاست...

[irarkh]

پروژه خوبيه . يه مگا اسكوئرت و 4 تا انژكتور و سيم كشي و سنسورها فكر كنم حدود 1 ميليون آب بخوره ولي چيز محشري ميشه . انواع ست آپ رو مي توني انجام بدي .
_________________
TuningTalk Forum | Members Introduce | TuningTalk Rules | TuningTalk Support

[حميد نوا]

آقا مصرف بنزينش كمتر ميشه ؟ قدرت چطور ؟
فكر ميكنم اگر بشه انژكتوري كرد هم قدرت افزايش پيدا كنه هم مصرف كمتر بشه . در ضمن ديگه نيازي به تنظيم دايم كاربراتور هم نداره .
موتور 1100 رو چطور ؟ ميشه انژكتوري كرد؟

[نامي]

خوب حالا مي دونيد كه چرا اين سوالو كردم؟...
يكي اينكه از تنظيم كاربراتور و مصرف بالاي وبر راحت ميشيم
2: از همه مهمتر و چيزي كه تو ذهن من هست .
سيستم توربو براي رنوي كاربراتوري استهلاك بالايي داره و اينكه قطعه فيبر و فنر داخل توربو تو ايران پيدا نميشه .و اگر هم پيدا بشه خيلي بخواد كار كنه 1 سال هست ( در شرايط مطلوب)
من با تعمير كار توربوي ماشينم كه صحبت كردم مي گفت اگر ماشينت انژكتور بود ميشد بجاي فيبر و فنر ( قطعه سراميكي داخل توربو كه مانع عبور روغن و راه پيدا كردن اون به داخل موتور ) از نوع رينگي اون استفاده كرد . و تمام قطعاتش تو ايران هست و گير مياد . حتي ميشه از توربوهاي ديزل مشابه ( كاميونتهاي بادسان به عنوان نمونه ) استفاده كرد .
حالا از دوستاني كه اطلاعات جامعتري در اين مورد دارند و ميتونن كمك كنند خواهش مي كنم كه نظر خودشونو در مورد اين بحث مطرح كنند .
از همتون ممنونم.
از عليرضا هم مي خوام كه مارو تنها نزاره و كمك كنه
با تشكر

[Mohammad]

مگاسكويرت كيت اسمبل شدش نزديك 400 دلار قيمت داره كيت اسمبل نشده نزديك 200 دلار كه رله و برد و ... هم ميخواد از قيمتي كه عليرضا گفت كمتر در مياد. اين تاپيك ها رو بخونين
تو نت هم ميتونين megasquirt رو سرچ كنين . مرتضي هم آپوديش رو با مگا راه انداخت و فوق العاده هم راضي بود. براش پي ام بزنين كه بياد تو بحث شركت كنه. منم بدم نمياد انژكتور ديگ قابلمه به EFI برم
http://www.tuningtalk.com/forum/ecu-t8349.html?highlight=megasquirt

http://www.tuningtalk.com/forum/ecu-t9027.html?highlight=mega
http://www.tuningtalk.com/forum/2-t6789.html?highlight=مگا

[مرتضى]

شدنيش كه شدنيه. زياد هم كار نميبره.

فقط چند تا سنسور و انژكتور ميخواد و يه خورده وقت و حوصله و يه لپ تاپ. و يه پمپ بنزين و Pressure regulator.

اگه مگا اسكويرت 2 بندازي جرقه رو هم ميتوني كنترل كني.

[MAJID R5]

ميشه يه توضيح بدي در مورد فيبر و فنر كه چرا ميتونه تبديل به رينگ بشه

در ضمن موضوع مهمش كردم چون بحث ارزشمنديه
_________________
....
...
..
.

[irarkh]

موتور بخواد استارت بخوره اگر بيشتر خرج نداشته باشه مطمئن باش كمتر نداره به نظر من بجاي 4 تا انژكتور مي توني از 2 تا انژكتور بزرگتر هم استفاده كني و منيفولد رو زياد دستكاري نكني (البته اين يه شورت كاته و راه اصولي نيست).درمورد تبديل موتور 1100 هم بايد بگم بله امكان پذير هست.
_________________
TuningTalk Forum | Members Introduce | TuningTalk Rules | TuningTalk Support

[حميد نوا]

irarkh نوشته است:

موتور بخواد استارت بخوره اگر بيشتر خرج نداشته باشه مطمئن باش كمتر نداره به نظر من بجاي 4 تا انژكتور مي توني از 2 تا انژكتور بزرگتر هم استفاده كني و منيفولد رو زياد دستكاري نكني (البته اين يه شورت كاته و راه اصولي نيست).درمورد تبديل موتور 1100 هم بايد بگم بله امكان پذير هست.

علي آقا ميشه در مورد انژكتوري كردن موتور 1100 بيشتر توضيح بدين ؟
قدرت چقدر تغيير ميكنه ؟ مصرف چقدر تغيير ميكنه ؟ سرعت چقدر تغيير ميكنه ؟
هزينه نصب حدودا چقدر ميشه و به كجا بايد مراجعه كرد تا برامون نصب كنن ؟

[irarkh]

جائي براي نصب سراغ ندارم . بيشتر به صورت يك پروژه ميشه بهش نگاه كرد . البته با حضور مصطفي تو ايران در صد سال آينده ميشه اين انتظار رو داشت كه پيش اون هم بشه چنين پروژه هائي رو انجام داد در مورد سوالاتتون بايد بگم به علت عدم انجام قبلي نميشه مقدار تعيير كرد. ولي مطمئنا بهره بالائي در خروجي موتور به وجود مياد كه ناشي از احتراق مناسب و سوخت كافي است . البته بستگي به setup مگا هم داره .
_________________
TuningTalk Forum | Members Introduce | TuningTalk Rules | TuningTalk Support

[نامي]

MAJID R5 نوشته است:

ميشه يه توضيح بدي در مورد فيبر و فنر كه چرا ميتونه تبديل به رينگ بشه در ضمن موضوع مهمش كردم چون بحث ارزشمنديه

من با چند نفر توربو ساز كه صحبت كردم همگي گفتند كه اگر رينگ بجاي فيبر و فنر استفاده بشه باعث ميشه روغن مكش كنه و دوباره وارد موتور بشه و بسوزه . متاسفانه هم اينكه من اطلاعات علمي در مورد توربو ندارم و هم اينكه اكثر تعمير كارهاي ما تجربي كار هستند .
حالا اگر از دوستان كسي باشه كه بتونه اطلاعات جامع تري در اين مورد بده ممنون ميشم .

مي خواستم بدونم تو تهران كسي هست كه اين كار را به صورت عملي انجام داده باشه ؟

[شاهين 13]

منم هستم و ميخوام اين كار رو انجام بدم . فكر جالبي انداختي تو سرم .
منتها من مصرفم سنگين تر از شهري هست و براي ريس ميخوام كه فكر هم ميكنم خوب جواب بده .
وحيد غفاري هم خوب ميتونه كمك كنه تو اين برنامه چون توربو رو تو اين مدت قورت داده !
مصطفي رو هم به راه مياريم !
_________________
Show Some Pride

[نامي]

خوب بالاخره از 1 جا بايد شروع كنيم ديگه . من حاضرم پيش مرگ بشم

[مهدي احسان]

موتور آلپين فکر کنم منيفلد دود و هوا در دو طرف بلوک موتوره درسته؟ خوب اگه اينطور باشه فرآيند انژکتوري کردن موتور آلپين با موتور 1100 معمولي تفاوت زيادي خواهد داشت.
من هم تمايل دارم که موتور خودم رو انژکتوري کنم البته نه براي تقويت جدی بلکه براي بهينه کردن مصرف و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی.
فکر کنم بايد علاوه بر کيت کامل انژکتور که دوستان گفتند منيفلد جديدي هم تدارک ديد. درسته؟
اگه به قالب سازي و منيفلد و اين حرفا احتياج باشه بايد حتما يه تعدادي بشيم که هزينه سرشکن شه .
ضمنا استفاده از کيت مگايک کار حرفه اي است. ميشه از کيت هاي کلوز لوپ مثل پرايد استفاده کرد؟ يا به زحمتش مي ارزه همون مگار و بخريم و نصب کنيم.
_________________
هر چند زكار خود خبردار نيم-------------- بيبهوده تماشاگه گلزار نيم
بر حاشيه كتاب چون نقطه شك---------- بيكار نيم اگر چه در كار نيم