سلام
خدارو شکر مشکل استارت حل شد!
صبح اتوماتش رو باز کردم آوردم تو خونه، تمیزش کردم، با ترانس تست کردم دیدم کار میکنه!!! اتصالات استارت هم با سنباده تمیز کردم و بستمش و درست شد!(البته به همین راحتی هم نبود! یخ زدم تا درست شد!!!)
تا حالا که اکثر مشکلاتی که این ماشین داشته از کثیفی بوده!

بازم سلام
میخوام یه نظرخواهی از دوستان بکنم.
چند روزیه فرمون استخونی رو از رو ماشینم برداشتم و دارم یه کمی بازسازیش میکنم
لای ترکهای ریزش رو با چسب قطریه ای پر کردم و با سنباده همسطحش کردم.
الآن تقریبا تموم شده، فقط یه دست پوستاب 1000 و بعد 2000 بزنم و بعدش میخوام یه رنگ قشنگ بهش بزنم نگید نمیشه و دست بخوره از بین میره و...! چون میشه!(قاب گوشیمو رنگ کردم چیزیش نشد! جیبهای بغل در ماشین رو رنگ کردم، چیزیش نشد و...)
راهش اینه که قبلش خوب با آب و تاید شسته بشه و بعد هم با یه دستمال نو و تمیز خشک بشه، بعد رنگ بخوره.
حالا سوالم اینه که فرمون کِرم(همون سفیدها دیگه) به ماشین من میاد؟ یا همون مشکی بزنم؟
اگه بخوام کرمش کنم یه مشکلی پیش میاد که ستاره وسطش سیاه میمونه! نمیدونم فرمون سفید با ستاره سیاه بیریخت میشه یا نه!؟ البته اونم اگه بیریخت شد میشه فقط ستارش رو جدا خرید و عوض کرد.

چرا به عنوان نو آوری هم رنگ بدنه خودت نمیزنی؟ ستاره سیاه هم بد نمیشه روش. تک میشه. میتونی یک کمی تیره تر از بدنه هم رنگش کنی فکر می کنم جالب بشه.توی بنز همرنگ بودن قالپاقها رو خیلی دوست دارم. فکر می کنم فرمون هم به عنوان یک موتیف گردان در طراحی ماشین جالب باشه.

راستی، بدجوری دلم میخواد بنزاتون رو ببینم. چرا یک قرار نمیذارین؟

اینم با فوتوشاپ ساختم. اومدم توی همون پست بالایی بذارم که امین آقا پست زد و امکان ویرایش رو ازم گرفت.

زیاد بد نمیشه! البته فوتوشاپ کاری من بده که اینطوری شده!

اینم یه فرمون سفید با ستاره سیاه که روی یه کوپه W112 نصب شده! بهش هم نمیاد که رنگ شده باشه!



موتیف یعنی چی؟

اما جواب امین آقا
1-قالپاق چون نمای خارجی ماشینه همرنگ بودنش قشنگ میشه!
2-خودم هم فکر کردم که طی یک نو آوری فرمون رو قهوه ای کنم که با تودوزی ماشین هماهنگ بشه! اما اینجور نوآوریها به درد ماشینهایی میخوره که مثل ریگ تو خیابون ریخته باشه!مثل پراید و اینا.. نه اینطور ماشینها که روز به روز دارن کمتر میشن!
3- من دوست دارم طوری باشه که کسی نفهمه این از اول اینطوری بوده یا خودم اینطوریش کردم.(اگه فهمید هم به زور بفهمه نه به این تابلویی)

سلام
به نظر من این فرمونهای استخوانی قشنگیش به همین رنگ کرمیشه من که میگم همون کرمی رنگش کن

مشکی بکنی با رنگ داشبورد هماهنگ تره و کثیف هم نمیشه مخصوصا که همیشه دست به آچاری
به نظرم الان مشکی کن بعدا اگه میخواستی تودوزی رو عوض کنی چرم شیری رنگ با فرمون سفید بزار

مشکی

سلام
ممنون از همه دوستان
محمدآقا به نکات ظریفی اشاره کردند
اتفاقا خودم هم چندوقت پیش با دیدن این عکس فهمیدم که تودوزی کرم چقدر به ماشین من میاد!!!!!!!!


اما خب میدونید دیگه تعمیر تودوزی چقدر خرج داره!!!!؟ چه برسه به تعویضش!!!!
نکته دست به آچار بودن هم نکته خوبی بود. راست میگی! کثیف میشه!
اما از طرفی هم نمیتونم از قشنگی فرمون سفید به راحتی بگذرم.
تا اینجا رای دوستان مشکیه! هنوز پوست زدن رو شروع نکردم. واسه نظر دادن هنوز فرصت دارید.

ببین دست آخر ماشین مال شماست
ما نظراتمون رو میدیم
اما تو میخوای با ماشین حال کنی
سفید هم درسته نگهداریش سخته
اما اگر دوستش داری شروع کن

ماشین شماس ولی اونوقت دیگه فرمون استخونی نیست آخه استخون سفید نداریم

اصلاً نوستالژیش به سفید بودنشه

منم میگم مشکی. البته باید رو ماشین دید و حتی باهاش رانندگی کرد تا معلوم شه کدوم بیشر بهش میاد و با کدوم آدم بیشر از رانندگی لذت میبره!
راستی! رنگش پاک نمیشه؟؟ آخه فرمون ،جیب در و ... نیست که آدم بهش دست نزنه. اونم دائم

من هنوز هم میگم رنگ بدنه. توی خیلی از ماشینهای کلاسیک یک سری از آبجکتهای داخل اتاق رو توی بازسازی همرنگ بدنه می کنند. ماشین رو که برای موزه بازسازی نمیکنید، میتونید تا جایی که اصالت ماشین از بین نره تغییراتی بدین که رانندگیش لذت بخش تر بشه.

ضمنا

یک قرار بذارید! مشتاقانه دوست دارم این ماشیناتون رو ببینم و با آدمایی که اینا رو به عنوان اتومبیلشون انتخاب کردند آشنا بشم.

معمولا سطوح پلاستیکی قبل از رنگ آمیزی با آستر پلاستیک پوشش داده میشه و بعد از خشک شدنش، رنگ اصلی پاشیده میشه تا رنگ بمرور زمان ازبین نره، نمیدونم برای فرمون شما هم این قضیه صدق میکنه یا نه؟

در مورد رنگ، هردو قشنگه، مشکی با داشبرد هماهنگ تره، سفید استخونی کلاسیک تره.

سلام دوستان
ممنون از همتون. ببخشید چند روزی نبودم. هم کار داشتم هم کامپیوترم مشکل داشت
بله امین آقا! بنده هم شورلتها و فوردها و... رو دیدم که فرمون رو همرنگ بدنه میکنن و خیلی خیلی هم قشنگ میشه! اما به این نکته دقت کنید که اونها یا تودوزیشون همرنگ بدنه هست یا اینکه داشبرهای فلزی و همرنگ دارن.
رنگش هم من طوری میزنم که پاک نشه! دیگه فرمون که بیشتر از گوشی دستم نیست!!!!
نه علیرضاجان! با همین اسپری های معمولی رنگ میکنم. فقط فوتش توی اینه که خوب شسته بشه و اینکه برای پر کردن رنگ اصلا نباید عجله بشه! یعنی سه و یا حتی 4 دست رنگ نازک بخوره و هر دفعه هم بمونه خوب خشک بشه! (منظورم اینه که اگه خوب پر نکرد و یه مقدار هنوز زیرش معلوم بود مهم نیست، چون توی لایه بعدی پر میشه)

حالا اینم بپرسم: این فرمونها باید سفید باشه یا کرم!!!؟ یعنی کرم رنگ بوده یا اولش سفید بوده و بر اثر کهنگی کرم رنگ شده؟
اگه خواستم سفیدش کنم رنگ سفید بزنم یا کرم؟

سلام
...ادامه ماجرا
هی میگفتم مشکی! بعد میگفتم نه! سفید قشنگتره! باز میگفتم آخه به تودوزیش نمیاد!
یه آستر مشکی زدم و دیدم نه! چون رنگ مشکی موج و ناصافیهای زیرکار رو خیلی نشون میده همون سفید بهتره! پاکش کردم و یه دست دیگه سنباده زدم و اون ناصافی ها رو هم گرفتم و بالاخره دل رو به دریا زدم و یه آستر کرم زدم روش! ایشالا وقتی کامل شد عکس میگیرم ببینید. اگه بد شد هم که مجبورم پاکش کنم و همون مشکی بزنم.

راستی اینم بگم. چندروز پیش سوزن و ژیگلور کاربراتور رو عوض کردم ولی کم میاره! هم شتابش کم شده هم اینکه دور نمیگیره! مثلا قبلا با دنده 2 حدود 70تا میرفت الآن 50 تا بیشتر نمیره!! گاهی هم توی خلاص بودن خاموش میشه! بنزینش رو زیاد کردم ولی خیلی فرق نکرد!
حالا سوالم اینجاست که اون شیر زیرش انگار برقی بوده!!؟ انگار که سیم داشته کنده شده! از مکانیکه پرسیدم گفت مال تنظیم دور آرام موتوره!
حالا اون چیه؟ چطوری کار میکنه؟ چیکار میکنه؟ به کجا باید وصل بشه؟ چطوری باید امتحانش کنم ببینم سالمه؟
فکر میکنم اینکه توی خلاص بودن خاموش میشه واسه همونه؟ فشار روغن هم وقتی ماشین داغ میشه میاد حدود 2 هی بالا پایین میشه!؟