[TUNER]

مصطفي شيباني نوشته است:

با سلام درسته كه اگه اون لوله اي كه شلنگ سوپاپ دار بهش وصل ميشه رو كور كنيم در ظاهر هيچ اتفاقي نميفته ولي مصرف روغن موتور بالا ميره حالا چرا ؟ برات ميگم : زماني كه شما داري با ماشين تخته گاز ميري وقتي يكدفعه گاز رو ول ميكني دريچه گاز كاملا بسته ميشه (پشت گاز)و چون دور موتور همچنان بالا هست خلا خيلي زيادي تو موتور توليد ميشه كه اين خلا زياد باعث جمع شدن رينگهاي پيستون به داخل شيار رينگها و كشيدن هوا از محفظه كارتل ميشه و روغن هم به راحتي به محفظه بالاي پيستون راه پيدا كرده و ....حالا اگه رينگها داخل شيار گير كنن (بر اثر كربن گرفتگي داخل شيار رينگها ) اون موقع حالگيري ميشه . خوب حالا براي رفع اين مشكل اومدن اين مجرا رو تعبيه كردن تا در پشت گاز اون هواي لازم از اين مجرا وارد موتور بشه تا مشكل روغن سوزي تو اين مرحله از كار موتور برطرف بشه . خوب حالا ديدي كه اين سوپاپ چه وظيفه مهمي داره ؟ تو خودرو هاي مختلف هم به شكلهاي مختلفي اين كار رو كردن . پس اگه اين مجرا تو موتور ماشيناتون كور هست حتما بازش كنين و به هيچ وجه هم ازش براي خلا بوستر استفاده نكنين . اميدوارم اين توضيحات قانع كننده باشه. م.ش.ز

خب...
من كه نگفتم از اون لوله براي خلا استفاده كنيد.
ولي وظيفه اون شلنگ رو شما درست توجيح نكردي.
اگه اينطور كه شما ميگي باشه و فقط موقع بسته شدن دريچه گاز توي دوره بالاتر اين سوپاپ فعال بشه وقتي كه موتور دوره بالا داره و ما دريچه رو ميبنديم بايد موتور حالت خاموشي بهش دست بده .
يعني تمام مواقع داره با سوخت كار ميكنه ولي يه دفعه مقداره سوخت نسبت به دوره آرام كمتر ميشه وبجاش بخاره روغن ميره داخل موتور در اين حالت بايد موتور خاموش بشه ديگه.
_________________
حميد

RALLY MARG"IS THE BEST"

[مصطفي شيباني]

سلام
مگه بخار روغن نميتونه بسوزه ؟ ضمنا شلنگ سوپاپ دار براي اين به شلنگ بخار روغن قالپاق بالا وصل شده كه بخارات به جاي آزاد شدن تو هوا داخل موتور بره و بسوزه ضمن اينكه مشكل نرسيدن روغن كافي به رينگ كمپرس اول رو هم تا هدي برطرف ميكنه و باعث روغن كاري اون ميشه .
ضمنا سوخت هم قطع نميشه كه ؛چون خلا زياده سوخت هم بيشتر از مجراي دور آرام مكيده ميشه و نسبت اخطلاط سوخت و هوا تا حدي حفظ ميشه.
با آرزوي قبولي طاعات
م.ش.ز
_________________
م.ش.ز

[مهدي احسان]

با تشكر از توجه نظر دوستان به اين مطالب.
ماشين آقا خشايار رو كه يادتون هست . تاپيك فروش لوازمش رو زده بود. يه بوستر هم داشت كه من مي خواستم بخرم.
خوشبختانه روند جوري جلو رفت كه مشكلاتشون حل شد و ايشون ماشينش رو اوراق نكرد.
البته الان خوشحالترم . چون ماشين يكي از اعضاي سايت كه خيلي تميز جمع كرده بود همچنان چرخ هاش خواهد چرخيد.
خوب بگذرم. عكس هاش رو مي ذارم. روش مارك رنو خورده ولي اينكه مختص رنو5 هست يا نه ما بي اطلاع بوديم. در خصوص سوراخ مكش مكانيك ميگفتميشه يه دو راهي روي همون سوراخ مكش بخار روغن نصب كرد و يكي به بوستر و يكي رو هم به شيلنگ سوپاپ دار متصل نمود.



_________________
هر چند زكار خود خبردار نيم-------------- بيبهوده تماشاگه گلزار نيم
بر حاشيه كتاب چون نقطه شك---------- بيكار نيم اگر چه در كار نيم

[khashayar]

مهدي احسان نوشته است:

با تشكر از توجه نظر دوستان به اين مطالب. ماشين آقا خشايار رو كه يادتون هست . تاپيك فروش لوازمش رو زده بود. يه بوستر هم داشت كه من مي خواستم بخرم. خوشبختانه روند جوري جلو رفت كه مشكلاتشون حل شد و ايشون ماشينش رو اوراق نكرد. البته الان خوشحالترم . چون ماشين يكي از اعضاي سايت كه خيلي تميز جمع كرده بود همچنان چرخ هاش خواهد چرخيد. خوب بگذرم. عكس هاش رو مي ذارم. روش مارك رنو خورده ولي اينكه مختص رنو5 هست يا نه ما بي اطلاع بوديم. در خصوص سوراخ مكش مكانيك ميگفتميشه يه دو راهي روي همون سوراخ مكش بخار روغن نصب كرد و يكي به بوستر و يكي رو هم به شيلنگ سوپاپ دار متصل نمود.

مهدي جان خيلي مخلصيم. شما لطف داري. من شرمنده ام كه بعد از كلي هماهنگي نشد كه در خدمتت باشم. من توي چند تا سايت رنو (مثل www.r5gordini.co.uk ) چك كردم عكس بوستر ترمز براي رنو 5 نديدم. اين سايت رو حتما ببينيد اطلاعات جالبي از رنو و بازسازي داره.

[ممل خان]

دوستان من قيمت كردم بوستر انگليسي پيكان با لوله‌كشي و همه‌چيزش دور-و-ور 70تومن درمياد ولي بوستر رنو حدود 100. 30تومن مسپله‌اي نيست برام ولي نمي‌دونم بوستر رنو با اين قيمت استوكه-فرانسوي‌يه يا نه. كدوم بهتره با اين اوصاف.

[TUNER]

ممل خان نوشته است:

دوستان من قيمت كردم بوستر انگليسي پيكان با لوله‌كشي و همه‌چيزش دور-و-ور 70تومن درمياد ولي بوستر رنو حدود 100. 30تومن مسپله‌اي نيست برام ولي نمي‌دونم بوستر رنو با اين قيمت استوكه-فرانسوي‌يه يا نه. كدوم بهتره با اين اوصاف.

مهدي جان دستت درد نكنه براي عكس هايي كه گذاشتي

من بوستر نوع پيكان رو قيمت گرفتم 30 تومن(قابل توجه irakh) استوكش هم گفت حدوده 15 تومن كه معمولا همه نو ميگيرن با اين تفاوت قيمت
اگه هزينه نصب و شيلنگ و اون پمپ روش رو هم حساب كني ميشه 50 تومن.و ارزش داره
ولي خب بعضي ها دوست دارن ماشين حالت فابريك داشته باشه و از قطعات جور كردني خوششون نمياد.
_________________
حميد

RALLY MARG"IS THE BEST"

[ممل خان]

حميد جان ممنون از پاسخت. بحث من در باره‌ي كيفيت ترمزگيري ماشين با اون دو نوع بوستر بود. ايا تفاوتي بينشون هست؟ فرانسوي‌يه نو يا استوكه؟ من فكر مي‌كردم كه بوستر پيكان شايد ترمزگيري رو هم بهتر كنه؟

[مهدي احسان]

یک عکس دیگه از بوستر رنو 5 (البته موتورش آلپینه ) یافتم
اینم لینکش:
http://www.imagecabin.com/?view=171621647def0c059da9cdf7d
چون بخاری نصب نیست. خیلی خوب دیدهمیشه.
_________________
هر چند زكار خود خبردار نيم-------------- بيبهوده تماشاگه گلزار نيم
بر حاشيه كتاب چون نقطه شك---------- بيكار نيم اگر چه در كار نيم

[نامي]

مهدي احسان نوشته است:

یک عکس دیگه از بوستر رنو 5 (البته موتورش آلپینه ) یافتم اینم لینکش: http://www.imagecabin.com/?view=171621647def0c059da9cdf7d چون بخاری نصب نیست. خیلی خوب دیدهمیشه.

در ادامه صحبتهای آقا مهدی عزیز باید بگم که این بوستر فابریک رنو5 هستش .
اون عایقی هم که می بینید باید حتما دور بوستر ببندید تا حرارت هدرز آسیب نرسونه به بوستر .

[TUNER]

ممل خان نوشته است:

حميد جان ممنون از پاسخت. بحث من در باره‌ي كيفيت ترمزگيري ماشين با اون دو نوع بوستر بود. ايا تفاوتي بينشون هست؟ فرانسوي‌يه نو يا استوكه؟ من فكر مي‌كردم كه بوستر پيكان شايد ترمزگيري رو هم بهتر كنه؟

به نظره من پيكاني قويتره چون بزرگترهو براي ماشين با وزن بيشتر از رنو طراحي شده
_________________
حميد

RALLY MARG"IS THE BEST"

[مهدي احسان]

سلام
اين فوتو آمپ هم خوابيد همه عکسهايي که تو اين تاپيک ها بود از دست رفت.
کاش فروم يه سنتر براي عکسها داشت
من يه بوستر خريدم 27 تومن از شوش. يه داستان مفصل داره که سر فرصت مي نويسم . ولي با بوستري که تو عکس بالايي رو آلپين نصبه فرق مي کنه (مخزنش منظورمه) گرد استوانه اي هست. ولي بوستر بالاييه دو تيکه هست.
اين عکس رو ببينيد. تو این عکس خیلی بهتر معلوم میشه.

برداشتي که من از اين عکس دارم اينه که اين بوستر از پمپ دومداره برخورداره. يعني دو پمپ در يک پکيج. کارکردش هم که مي دونين. اگر مثلا شيلنگ انتقال روغن يکي از پمپ ها پاره شد به علت وجود مدار دوم ترمز کاملا خالي نميشه. حالا نمي دونم برداشتم درسته يا نه؟ اون بوستري که من خريدم اينطوري نيست و تک مداره هست. دقيقا مانند پمپ معمولي خودمون (البته فرق هم داره) که رو بوستر وصل شده.
_________________
هر چند زكار خود خبردار نيم-------------- بيبهوده تماشاگه گلزار نيم
بر حاشيه كتاب چون نقطه شك---------- بيكار نيم اگر چه در كار نيم

[مصطفي شيباني]

برداشتت كاملا درسته دوست من
پمپهاي دوبل خيلي بهتر و ايمنتر از پمپهاي با يك پيستون هست . تقريبا از سال 1985 پمپهاي تك مداره كلا ممنوع شد و براي هيچ اتومبيلي از اين نوع پمپها نصب نميشه . به نظر من شما اگه بگردين و از همون پمپهاي دوبل پيدا كنين خيلي بهتره .
_________________
م.ش.ز

[irarkh]

TUNER نوشته است:

من بوستر نوع پيكان رو قيمت گرفتم 30 تومن(قابل توجه irakh) استوكش .

پيكان دولوكس 57 هم يه زماني 3 ميليون قيمت داشت ! ولي فكر كنم الان يك ميليون هم نيارزه! (قابل توجه TUNER)

مهدي جان هيچ وسيله اي نمي تونه جاي قطعه اصلي رو بگيره. اگر بوستر سالم و مخصوص خود رنو پيدا كردي شك نكن. مسئله اي كه هيچكس تو نصب بوستر توجه نمي كند تقسيم فشار مساوي روي چرخ ها بعد از نصب بوستر هست.
_________________
TuningTalk Forum | Members Introduce | TuningTalk Rules | TuningTalk Support

[نامي]

علیرضا ترمز ساز حرفه ای سراغ داری ؟
چند وقته که یکی از پیستونهای ترمز عقب ماشینم از کار افتاده . ترمز ماشینم خیلی ضعیف شده .
یکی می خوام که کارش تمیز باشه .

[محمد.]

نامي جان اگه بوستر ساز خوب پيدا نكردي يه خبر بده .

من يكي رو ميشناسم كه كارش بد نيست و معمولا اونجا ميرم .
_________________
!Think different

بهترين روش برقراري نظم پايبندي به قوانين