ميشه ريخت و مشكلي نداره
من همين كار رو كردم
و بعد از 1500 تا هم اصلا نياز به تعويض نيست
طبق معمول هميشه عوض كن

من هم از این ژل های احیاگر موتور دارم استفاده می کنم.10 روز پیش 3تا تیوپ رو به قمت 75 تومن از نمایندگی مشهد خریدم.تیوپ اول رو ریختم و تا حالا که 200 کیلومتر با ماشین راه رفتم هنوز هیچ تغییری تو موتور حاصل نشده و قدرت ، شتاب،کمپرس،صداهای اضافه و ... هم هیچ تغییری نکردن.
دوستان نظرتون چیه؟آیا باید عمل احیا کامل بشه تا تغییری احساس بشه؟

من تا الان 2 تا ژل رو ريختم
ماشينم كمپرس نداشت اما الان صداي موتور كمتر شده

من ماشینم از لحاظ کمپرس تو وضعیت خوبی قرار نداره و یه مقداری صدای اضافه هم از پیستون ها(از نظر مکانیک)میاد.ولی هیچ کدوم تغییری نکردن

موتور ماشین من هم کمپرس یا مشکل دیگه ای نداشت و تازه ژل دوم رو ریختم و بعد از اون زیاد راه نرفتم. فعلا فقط 200 تا کار کرده ولی همین الان هم تو صدا و نرمتر شدن و ... تاثیر گذاشته
ژل گیربکس رو هم همزمان با موتور ریختم.گیربکسم هم هیچ مشکلی نداشت. الان بد بینانش اینه که هنوز فرق زیادی تو گیربکس احساس نکردم.

تهران آدرس بدین جایی داشته باشه(موتور و گیربکس) من دارم میام تهیه کنم ترجیحا سمت شرق تهران باشه ممنون.پ خ بدین ممنون

با سلام
من چند وقت پیش یکی دو تا از این محصول های Xado که مختص موتور بوده گرفتم و طبق دستورالعمل اون داخل روغن موتور ریختم .هنوز 1000 کیلومتر با هاش نرفتم که ماشین به پت پت افتاد . تصور نمی کردم که در اثر ریختن این محصول به داخل روغن موتور باشه . فکر کردم مربوط به شمع و یا یا چیز دیگر می باشه .
ماشین رو بردم پیش مکانیک و روغن اونو باز کردم . به من گفت به جای روغن ، داخل موتور قیر ریختی ؟ من وقتی روغن رو دیدم ، گفتم دیگه کار موتور تموم شده . خوشبختانه آسیب جدی به موتور وارد نشده ولی خوب مجبور شده موتور رو پیاده کنم و کلی هزینه دستم بگیره .
از دوستان می خوام هیچ وقت از این محصول یا مشابه اون ، تا زمانی که اطمینان کامل پیدا نکردید ، استفاده نکنید .
باید از این شرکت ادعای خسارت کرد ... .

این خیلی عجیبه
یه تاپیک داریم درباره این محصول
اونجا بیشتر بچه ها ازش تعریف کرده بودن

شما این محصولو به روغن موتور تازه اضافه کردید؟ یعنی روغنش هم نو بوده؟
تا حالا همچین مشکلی از سوی هیچ کدام از خریدارهای زادو در این سایت گزارش نشده
تاپیکو گزارش کردم که ادغام بشه



viewtopic.php?f=71&t=11785

سلام.من تا الان 2 تاشو ريختم و راضي هم هستم و هيچ مشكلي نداشته.تنها من نيستم تمام دوستاي دوو سوار هم ريختن و مثل من قضاوت ميكنند.وحتي اقا عباس هم تو موتورش ريخته ولي به هيچ كس نگفته تا حالا

شما مطمئنين محصول اصلي بوده
شما اولين نفري كه به اين مشكل بر ميخوري

منم الان بعد از ریختن سومی فکر کنم حدود 50 تا راه رفتم و هر چی میگذره هم بهتر میشه. گیربکس هم که گفته بودم فرقی احساس نکردم،ولی الان فرق کرده
اون مشکلی که پیش اومده، خیلی عجیبه. اصلا از لحاظ علمی توجیهی داره؟؟

من این محصول را دقیقا از نمایندگی Xado گرفتم . حتی به خود رکت اون در تهران زنگ زدم و طرف رو می شناخت و در واقع خود اونها آدرس و تلفن این نمایندگی رو به من دادند .
درست زمانی که تازه روغن موتور رو عوض کردم و دقیقا طبق دستورالعمل اون انجام دادم . مرحله اول بعد از یه تیوب ریختم و 250 تا راه رفتم مجدد یک تیوب دیگه البته تا 200 راه رفتم و مرحله آخر هم به همین وضعیت بود . تا این لحظه که الان ماشینم توی تعمیرگاه است کلا 1000 تا با هاش راه رفتم . تازه من این کار را به خاطر اینکه ماشین کمپرس داشت ، انجام دادم . دقیقا 3 تا تیوب با قیمت هر کدام 23000 یعنی کلا نزدیک 70000 تومن . نه تنها کمپرس ماشین بهتر نشد که هیچ ، آخرا حتی کمپرس بیشتر هم شده بود و من مجبور به عوض کردن شمع به طور زود هنگام بود . یعنی ماشین اگه 100 کیلومتر می رفت ، باید شمع رو عوض می کردی . گفتم باید موتور رو تعمیر کنم . اینجوری نمی شه همیشه شمع عوض کنم . بقیه داستان همان بود که در بالا عرض کردم .
غرض اینه چرا خود شرکت های سازنده ماشین ( مثلا بنز ) چرا چنین توصیه هایی رو نمی کنند ؟ لابد اطمینانی به این نوع محصولات ندارند .

از اصلی بودن روغن موتور مطمئنی
اولین باری که بخاطر روغن موتورهای تقلبی خارجی از روغن موتور ایرانی (پارس) استفاده کردم اومنم تقلبی دراومد تبدیل شد به چیزی بین گازوئیل و روغن البته به موتور ماشین آسیبی نرسید چون بعد از تعویض روغن یک بار از ماشین استفاده کردم و بعد از چند روز که دوباره رفتم از ماشین استفاده کنم چشمم افتاد به بطری که اضافی روغن رو ریخته بودم توش و گذاشته بودم گوشه حیاط که به طور کامل سیاه شده بود بعد از اون فقط بهران از نمایندگی میگیرم

زادو تکنولوژی جدیدی نیست سال هاست با نام های مختلف و با برند های مختلف تولید میشه .
restore نمونه امریکاییش هست . نوع المانیشو خود کارخونه بوش تولید کرده و ....
خلاصه تکنولوژی نانو چیزی نیست که بشه انکارش کرد .
موتور ماشین من کمپرس داشت به طوری که دور موتور در بهترین حالت روی 900 می موند و با پایین تر اومدن شروع به لرزش می کرد به خاطر اب بند نشدن رینگ ها . بعد از اون و بعد از دوره تکمیلی موتور بسیار نرم و کم صدا شد کمپرس در حدی بود که اگه در روغن رو باز می کردی فقط یه ذره اونم در حالت گرم برای 1 ثانیه میزد و بس . خلاصه اوایل منم می گفتم نه و نمیشه و ....
اما وقتی از تاثیرش 100% روی 3 تا ماشین مطمئن شدم دیگه اینجا با اطمینان میگم حتما و حتما کارایی بالایی داره .
در ضمن سیاست استفاده نکردن خودرو سازها یه بحث کاملا جدا هست که اصلا قابل بحث نیست . اگه خودرو سازی حتی بنز و جی ام بخواد ماشینی با راندمان 100 % و بهترین شرایط تولید کنه دقت کنین که دیگه خدمات پس از فروشش عملا باید بسته بشه .
ببین یه کارخونه الکترونیکی مثل sony میاد رو مدارهای دستگاه های صوتی تصویریش تو ورودی برق فقط یه خازن و یه پل دیود استفاده می کنه برای تثبت.
اونا هم براثر نوسان امکان نشتی خازن یا ..... باعث خرابی میشه که باید زنگ بزنی به نمایندگی (به این میگن خدمات پس از فروش یا شغل زایی ) .حالا شما فکر می کنی مهندسان ژاپنی نمی تونن کاری کنن که اون مدار تثبیت یه چیز درست و درمون باشه تا با نوسان خراب نشه ؟معلومه که میشه اما هیچ وقت نمیاد درامد زایی بعد از فروش رو از بین ببره و یه محصول تولید کنه که خراب شدنی نباشه .
درست مشکلی که کارخونه پژو در تولید 404 باهاش مواجه شد سالها قبل . این ماشین از بس سفت و اصولی بود که خراب نمیشد واسه همین خدمات پس از فروشش با ورشکستگی روبه رو شد چون اصلا خراب نمیشد که بخواد به قطعه ای احتیاج پیدا کنه .
منظور اینکه زیاد به چرا های کارخونه ای گیر ندیدن اینا طبیعی هستش .