اینفینیتی-Infiniti JX35 2013 JX35

[Netcar]

اینفینیتی ، چهار تیزر تبیلغی دیگر برای کراس‌اوور جدید خود؛ JX ، را به صورت رسمی منتشر نمود . . .

از نمای ظاهری این خودروی جدید می‌توان چنین حدس زد که با داشتن سه ردیف صندلی، براحتی گنجایش هفت سرنشین را داشته باشد.

طبق آخرین اظهارنظر مسئولان اینفینیتی، JX در بهار 2012 و با عنوان مدل 2013 به بازار عرضه خواهد شد.

هیجدهم آگوست جاری نیز، زمان رونمایی رسمی از این محصول جدید است و تا اون زمان باید منتظر اطلاعات بیشتر بود.

[FoadEsrafili]

مجزوبه طراحیش شدم

[Netcar]

اختصاصی از نمایشگاه لس‌آنجلس: اگر بخواهیم شاسی‌بلندهای اینفینیتی را نام ببریم می‌بایست تنها به مدل‌های FX و QX اشاره نمود. اما ظاهرا خودروساز ژاپنی داستان ما هنوز هم به این دو مدل قانع نیست . . .

JX محصول جدیدی است که به لحاظ لوکس بودن چیزی از سایر اینفینیتی‌ها کم ندارد. این کراس‌اور برای نخستین‌بار در گردهمایی ۲۰۱۱ پبل‌بیچ به جهانیان معرفی شد. می‌گویند مهندسان از DNA نیسان مورانو برای خلق این کراس‌اور بهره‌های زیادی گرفته‌اند. با دقت بیشتری اگر بنگریم خواهیم دید که شاسی آن کشیده‌تر و پیشرانه آن قدرتمندتر شده و نهایتا گیربکس نیز بهبود یافته است.

مدلی که به نمایشگاه آمده بود JX35 نام داشت. این خودرو دارای موتوری 3.5 لیتری V6 با قدرت ۲۶۵ اسب‌بخار در دور ۶۴۰۰ و گشتاور ۳۳۵ نیوتن‌متر در دور ۴۴۰۰ است. این مدل به صورت استاندارد دیفرانسیل جلو بوده اما نمونه‌های دو دیفرانسیل آن نیز قابل سفارش خواهند بود.

پیش‌فروش این خودرو برای تحویل در اواسط بهار ۲۰۱۲، با قیمت پایه‌ای ۴۲ هزار دلار هم‌اکنون آغاز شده است.











منبع:پدال

[NISMO]

تشکر از مطالب خوب شما (و احیاناً نگارندۀ اصلی) / ارائۀ لینک منبع در پستها نیز بسیار جای تقدیر خواهد داشت.

اما در خصوص SUV های اینفینیتی که نام بردید سری EX را از قلم انداختید.

نکات جالبی در نوشتارتون اشاره داشتید:

این مدل به صورت استاندارد دیفرانسیل جلو بوده اما نمونه‌های دو دیفرانسیل آن نیز قابل سفارش خواهند بود.

همونطور که مطلع هستید پس از توقف تولید اینفینیتی سری I بعد از 2004 که بر روی پلتفرم دیفرانسیل جلوهای نیسان بود، بقیه محصولات بر روی پلتفرم FM که مربوط به دیفرانسیل عقبها هست تولید شدند. یعنی انواع سدانها و SUV ها بشکل RWD/AWD عرضه شدند..
و پس ازین وقفه چندین ساله مجدداً محصولی بر روی پلتفرم دیفرانسیل جلو نیسان تولید میشه. با این تفاسیر بایستی همانند نسلهای مورانو Z50/Z51 بر روی پلتفرم D نیسان (مخصوص دیفرانسیل جلوها) یا نوع expaned شده ای از اون تولید شده باشه.

انجین عرضه شده

3.5 لیتری V6 با قدرت ۲۶۵ اسب‌بخار در دور ۶۴۰۰ و گشتاور ۳۳۵ نیوتن‌متر در دور ۴۴۰۰

مشخصات مربوط به VQ35DE رو داراست، نصب شده بر روی نیسان مورانوی نسل دوم Z51.



و اینکه JX با گیربکس CVT ارائه خواهد شد که اولین خودروی لاکچری اینفینیتی با این تکنولوژی هست. (و اصولاً اولین خودروی کلاس لاکچری با این گیربکس)

جهت یاد آوری گیربکس CVT این رنج از محصولات نیسان سری JF10E سازندۀ گیربکسهای اتوماتیک خود، جاتکو Jatco بوده که برای انجینهای تا 3.5 لیتر و خودروهای دیفرانیسل جلو/ویا AWD نصب میشده.

JF010E


لینک سازنده: Jatco JF010E CVT

در نتیجه کاملاً با ویژگیهای فنی نیسان مورانو مطابقت میکنه. تنها موضوع 3 ردیفه بودن وجه تفاوت هست از نظر ساختار اتاق که همان نظریۀ توسعه یافته بودن پلتفرم اولیه رو تقویت میکنه.

توضیحات: Infinitiworld.eu

با تولید JX که از سرگیری تولید بر روی پلتفرم دیفرانسیل جلو هست میشه این احتمال رو داد که در آینده شاید بازهم سدان سری I شروع به تولید کند و یا سریهای دیگری با پلتفرم دیفرانسیل جلو نیسان (و احیاناً گیربکس پیوسته متغیر) عرضه بشوند.


JX از نظر نمای بیرونی در ستون D بنوعی ترکیب گوشۀ رو به بالای بکار رفته در اینفینیتی EX (و نیسانهای مورانو) + گوشۀ روبه پایین اینفینیتی FX هست که فرمی متفاوت و جدید به اون بخش میده. از لحاظ signature روبرو همچنان نشأت گرفته از FX نسل دوم S51 و در عقب هم EX نسل اول J50 رو داراست. بایستی دید نیسان چه کد سری برای محصول در نظر میگیره..





با این تفاسیر JX بین EX و FX قرار میگره و از لحاظ فنی نیسان مورانو Z50 را در لباس اینفینیتی و با اتاقی کشیده شده تر عرضه میکنه.



جالب اینجاست که برای دسترسی به ردیف سوم گفته شده از یک فناوری متفاوت استفاده شده:
an innovative multi-mode middle seat

صندلی میانی چند حالته ابداعی که این امکان رو فراهم میکنه بدون خواباندن صندلیهای ردیف دوم امکان دسترسی به ردیف سوم پیش بیاید!


از نظر امکانات و تکنولوژیها گفته شده که آخرین فناوریهای نیسان رو در خودش دارا خواهد بود.
The JX offers 3-row utility, plus all the premium features, performance and innovations that Infiniti is known for worldwide.

که مهمترین مورد همین تکنولوژی اخیر "All-around "Collision Free نیسان هست.



که با تکنولوژیهای پردازش تصویر کلیه نقاط کور خودرو در شرایط مختلف مثل بزرگراه، سبقتگیری، توقف/پارک، حرکت دنده عقب و .. رو پوشش میده.





پیشگیری از تصادف و از سیستمهای کنترل predictive بهره می بره







پوشش °360 زوایای اطراف خودرو حین توقف



و در واقع یک پکیج کامل حفاظتی ایمنی مبتنی بر تکنولوژیهای پردازش تصویر و کنترل پیشرفته هست.

> “Acceleration Suppression for Pedal Misapplication”
> “Multi-sensing system with front camera”
> “Multi-sensing system with rear camera”
> “Predictive Forward Collision Warning”

مرجع: Nissan Technologies All-around "Collision Free

> کلیپ شبیه سازی این سیستم ایمنی-حفاظتی نیسان پیشگیری از برخورد (حجم 14.88Mb ، زمان "59 '3):
Blind Spot Intervention and Back-up Collision Intervention

[MOHAMAD.ARIYAN]

باید اعتراف کنیم که نیسان امروزی یک سر و گردن از بنز و بی ام و هم بالاتره یا حداقل برابره.

[NISMO]

خوب این مطلب چندان به روز نیست اما

1st Infiniti JX rolls off Tenn assembly line

بیش از 2 ماه پیش اولین سری ایفینیتی JX از خط مونتاژ سایت تنسی نیسان موتور خارج شده و به تولید رسید. این محصول در کارخانۀ Smyrna واقع در Nashville تولید میشه که نیسان به همین منظور 1000 نیروی جدید به استخدام در آورده که در شیفت دوم هم خط رو به پیش ببرند.
براساس برنامه، عرضۀ تجاری در میانۀ مارس 2012 بوده که بهمین صورت عمل شده.
منبع: Infinitiworld.eu

از ماه گذشتۀ میلادی اینفینیتی JX35 بطور رسمی در سایت سازنده عرضه شد و قیمت تیپ پایه تک دیفرانسیل (جلو FWD) از $40,450 شروع میشود و در تیپ دودیفرانسیل (AWD) از $41,550 امکان خرید وجود دارد.

تجهیزات عرضه شده موارد شاخص، از جمله سیستم ایرکاندیشن 3-منطقه ای با تصفیه گر ™Plasmacluster ، گیربکس پیوسته متغیر CVT (از سری JF010E مشابه با مورانو) با مودهای Standard، Sport, Snow, or Eco ، تریم چرمی Premium، سقف پانوراما، استارت از راه دور (RESS)، آپشن سیستمهای ایمنی بالا، سیستم کنترل فاصله (DCA)، سیستم تشخیص شئ متحرک (MOD)، خروج از بین خطوط Lane Departure Warning (LDW، سیستم صوتی ®Bose به همراه 15 اسپیکر و دیکد 5.1 کاناله، سیستم ناوبری با قابلیت نمایش 3D، رینگهای 20 اینچی و تایرهای 235/55R20 .
ضمن اینکه همونطور که از کد خودرو پیداست JX35 از انجین معروف VQ35DE بهره میبره که بهمراه جزئیات فنی در مطالب قبل اشاره شده بود.
لینک : Infiniti usa JX pricing

و تصاویر طبیعی تر از JX35 2013

پیشرانۀ VQ35DE مچ شده با گیربکس پیوسته متغیر CVT

سقف پانوراما که تا ردیف سوم سرنشینان رو هم پوشش میده

صندلی پیش کشنده با مکانیسم انحصاری جهت دسترسی به ردیف سوم، بدون نیاز به خوابانیدن. (حتی با وجود babyseat).

تریم داخلی لاکچری

[persianbat]

کمپانی «اینفینیتی» از مدل qx60 هیبرید، در نمایشگاه اتومبیل «نیویورک» رونمایی کرد.
سیستم هیبریدی این مدل، شامل یک پیشرانه 2.5 لیتری 4 سیلندر و یک موتور الکتریکی با قدرت 15 کیلووات بر ساعت است که در حالت ترکیبی، معادل 250 اسب بخار قدرت را تولید و از طریق جعبه دنده ضریب متغیر، به چرخ های جلو یا هر چهار چرخ (سفارشی) منتقل می کنند.



به گزارش سرویس بین الملل مجله ماشین، طبق اعلام مسئولین کمپانی، میانگین مصرف سوخت این شاسی بلند هیبریدی در سیکل ترکیبی و برای نمونه دیفرانسیل جلو، معادل 10.9 لیتر در هر یکصد کیلومتر و برد آن بیش از 804 کیلومتر خواهد بود.
این مدل از تابستان سال جاری میلادی و با قیمتی حدود 46 هزار دلار، وارد بازار می شود.

[motorcross1]

سلام دوستان
مدل جدید JX35 شده QX60 .
چند دقیقه پیش رفتم تو سایت اینفینیتی آمریــــکا Building که زدم خودرو رو هم انتخاب کردم. رفتم تو قسمت آپشنها یه چیزی برام سؤال شد!!
وقتی بعضی از آپشن ها رو انخاب میکردی ( آپشن هم نه یعنی یه پکیج) یکی از پکیج های دیگه قفل میشد و نمیشد اون یکی رو هم داشتی باشی رو ماشینت!!
مثلاً یکی از پکیج هاش کروز کنترل هوشمند بود وقتی انتخاب میکردی دیگه پکیجی که برا سنسور عقب ماشین بود و خیلی هم هوشمند بود غیر فعال میشد و نمیشد هر دو رو داشته باشی!!
نظرتون در این باره چیه؟؟ چرا این کارو میکن؟؟!